Moteur diesel et générateur refroidis par air
Comment configurer votre moteur diesel ?
La configuration d'un moteur diesel refroidi par air peut dépendre de plusieurs facteurs. Voici sept étapes que vous pouvez suivre pour configurer votre moteur diesel refroidi par air
Caractéristiques électriques
1.Déterminez votre application moteur
L'une des premières étapes de la configuration d'un moteur diesel refroidi par air consiste à déterminer son application. Les moteurs refroidis par air sont souvent utilisés dans le domaine agricole, le secteur de la construction, le domaine des transports et d'autres domaines. Connaître l’utilisation prévue vous aidera à choisir la bonne taille et le bon type de moteur.
2. Choisissez la taille du moteur
La taille du moteur est déterminée par les exigences de puissance et de couple, qui dépendent de l'application. Un moteur plus gros fournira généralement une puissance et un couple plus élevés.
3.Sélectionnez le système de refroidissement
Les moteurs diesel refroidis par air sont dotés d'un refroidissement direct du moteur par le vent naturel. Les machines à deux cylindres ont besoin de radiateurs ou de ventilateurs. Le mécanisme de refroidissement doit être capable de dissiper efficacement la chaleur pendant le fonctionnement pour garantir que le moteur ne surchauffe pas.
4. Choisissez le système d'injection de carburant
Les systèmes d’injection de carburant sont disponibles en différents types, notamment à injection indirecte et à injection directe. L'injection directe est plus efficace, offrant une meilleure économie de carburant et de meilleures performances.
5. Décidez du système de traitement de l’air
Les systèmes de traitement de l'air régulent le flux d'air entrant dans le moteur, ce qui a un impact significatif sur les performances du moteur. Le débit d'air des moteurs refroidis par air est souvent régulé via le système de filtre à air et d'élément de filtre à air.
6. Considérez le système d’échappement
Le système d’échappement doit être conçu pour assurer un contrôle efficace des émissions tout en garantissant que le moteur fonctionne à des performances optimales.
7. Travaillez avec des ingénieurs expérimentés
Il est important de travailler avec des ingénieurs expérimentés qui peuvent vous aider à configurer votre moteur diesel refroidi par air en fonction de vos besoins spécifiques.
| Modèle | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Taper | Monocylindre, vertical, 4 temps refroidi par air | Monocylindre, vertical, 4 temps refroidi par air | V-deux, 4 temps, refroidi par air | |||||||||
| Système de combustion | Injection directe | |||||||||||
| Alésage × Course (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Capacité de déplacement (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Taux de compression | 19h01 | 20h01 | ||||||||||
| Régime moteur (tr/min) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Sortie maximale (kW) | 4/4,5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9,5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18,6/20,2 | 20/21.8 | 24,3/25,6 |
| Sortie continue (kW) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14,8/16 | 18/19 |
| Puissance de sortie | Vilebrequin ou arbre à cames (le régime de prise de force de l'arbre à cames est de 1/2) | / | ||||||||||
| Système de démarrage | Recul ou électrique | Électrique | ||||||||||
| Taux de consommation de fioul (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Capacité d'huile lubrifiante (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Type d'huile | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (qualité CD ci-dessus) | |||||||||
| Carburant | 0# (été) ou-10# (hiver) diesel léger | |||||||||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Durée de fonctionnement continu (heures) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Dimensions (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Poids brut (démarrage manuel/électrique) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
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