Générateur diesel de type silencieux refroidi par air
Des informations détaillées
Le générateur de type silencieux refroidi par air adopte une conception avancée de ventilateur et de dissipateur thermique, et la technologie de dissipation thermique refroidie par air à convection forcée réduit efficacement la température de fonctionnement du groupe électrogène et améliore l'efficacité de la dissipation thermique.Dans le même temps, le matériau silencieux peut absorber et isoler le bruit, réduisant ainsi le bruit généré par le groupe électrogène.
Caractéristiques électriques
L'unité adopte un système de contrôle moderne, qui peut réaliser des fonctions telles que le démarrage et l'arrêt automatiques, la régulation et la protection de la vitesse.Dans le même temps, il est également équipé de dispositifs de protection fiables, notamment une protection contre les surcharges, une protection contre les sous-tensions, une protection contre les surtensions, etc., pour assurer la sécurité et la fiabilité du groupe électrogène pendant le fonctionnement.
Le générateur de type silencieux refroidi par air est largement utilisé dans les occasions qui nécessitent un environnement silencieux et silencieux, tels que les zones résidentielles, les hôpitaux, les écoles, les salles de conférence, les théâtres, etc. Il peut non seulement fournir une alimentation électrique stable et fiable, mais également réduire la pollution sonore, protéger l'environnement et la santé des personnes.
Avantage du générateur de type silencieux refroidi par air
1) Moteur en fonte robuste
2) Démarrage facile par recul
3) Le grand silencieux assure un fonctionnement silencieux
4)Câble de sortie CC
Option
Démarrage électrique avec batterie
Kit de transport de roues
Dispositif de systèmes de transfert automatique (ATS)
Système de contrôle à distance
| Modèle | DG3500SE | DG6500SE | DG6500SE | DG7500SE | DG8500SE | DG9500SE |
| Sortie maximale (kW) | 3.0/3.3 | 5/5,5 | 5,5/6 | 6.5 | 6,5/4 | 7,5/7,7 |
| Sortie nominale (kW) | 2,8/3 | 4.6/5 | 5/5,5 | 5,5/6 | 6/6,5 | 7/7.2 |
| Tension CA nominale (V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | |||||
| Fréquence (Hz) | 50/60 | |||||
| Régime moteur (tr/min) | 3000/3600 | |||||
| Facteur de puissance | 1 | |||||
| Sortie CC (V/A) | 12V/8,3A | |||||
| Phase | Monophasé ou triphasé | |||||
| Type d'alternateur | Alternateur simple, bipolaire, auto-excité | |||||
| Système de démarrage | Électrique | |||||
| Niveau de bruit (dB à 7 m) | 65-70 dB | |||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 16 | |||||
| Travail continu (heure) | 13/12.2 | 8,5/7,8 | 8,2/7,5 | 8/7.3 | 7,8/7,4 | 7,5/7,3 |
| Modèle de moteur | 178F | 186FA | 188FA | 188FA | 192FC | 195F |
| Type de moteur | Moteur diesel monocylindre vertical à 4 temps refroidi par air | |||||
| Déplacement(cc) | 296 | 418 | 456 | 456 | 498 | 531 |
| Alésage × Course (mm) | 78×64 | 86×72 | 88×75 | 88×75 | 92×75 | 95×75 |
| Taux de consommation de carburant (g/kW/h) | ≤295 | ≤280 | ||||
| Type de carburant | 0# ou -10# Huile diesel légère | |||||
| Volume d'huile de lubrification (L) | 1.1 | 6.5 | ||||
| Système de combustion | Injection directe | |||||
| Caractéristiques standards | Voltmètre, prise de sortie CA, disjoncteur CA, alerte d'huile | |||||
| Caractéristiques optionnelles | Roues à quatre côtés, compteur numérique, ATS, télécommande | |||||
| Dimension (LxlxH)(mm) | P:950×550×830 S:890x550x820 | |||||
| Poids brut (kg) | 136 | 156 | 156,5 | 157 | 163 | 164 |
| Modèle | DG11000SE | DG11000SE+ | DG12000SE | DG12000SE+ |
| Sortie maximale (kW) | 8 | 8.5 | 9 | 10 |
| Sortie nominale (kW) | 7.5 | 8 | 8.5 | 9.5 |
| Tension CA nominale (V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | |||
| Fréquence (Hz) | 50 | |||
| Régime moteur (tr/min) | 3000 | |||
| Facteur de puissance | 1 | |||
| Sortie CC (V/A) | 12V/8,3A | |||
| Phase | Monophasé ou triphasé | |||
| Type d'alternateur | Auto-excité | |||
| Système de démarrage | Électrique | |||
| Niveau de bruit (dB à 7 m) | 70-73 dB | |||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 30 | |||
| Travail continu (heure) | 12 | |||
| Modèle de moteur | 1100F | 1103F | ||
| Type de moteur | Moteur diesel monocylindre vertical 4 temps refroidi par air | |||
| Déplacement(cc) | 660 | 720 | ||
| Alésage × Course (mm) | 100×84 | 103×88 | ||
| Taux de consommation de carburant (g/kW/h) | ≤230 | |||
| Type de carburant | 0# ou -10# Huile diesel légère | |||
| Volume d'huile de lubrification (L) | 2.5 | |||
| Système de combustion | Injection directe | |||
| Caractéristiques standards | Voltmètre, prise de sortie CA, disjoncteur CA, alerte d'huile | |||
| Caractéristiques optionnelles | Roues à quatre côtés, compteur numérique, ATS, télécommande | |||
| Dimension (LxlxH)(mm) | A : 1110 × 760 × 920. B : 1120 × 645 × 920. | |||
| Poids brut (kg) | R:220B:218 | A:222B:220 | R:226B:224 | R:225 B:223 |
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