Générateur diesel de type ouvert refroidi par air

Brève description:

Le groupe électrogène diesel à châssis ouvert refroidi par air est un équipement de production d'électricité qui utilise le diesel comme carburant pour le convertir en énergie électrique.Comparé aux groupes électrogènes diesel refroidis à l'eau traditionnels, il adopte un système de dissipation thermique refroidi par air et ne nécessite pas de système de circulation d'eau de refroidissement supplémentaire, il est donc plus flexible et pratique.


Détail du produit

spécification

Mots clés du produit

Des informations détaillées

Le groupe électrogène adopte une conception à cadre ouvert et l'ensemble du dispositif peut être installé sur une base métallique solide.Il comprend principalement le moteur diesel, le générateur, le système de carburant, le système de contrôle et le système de refroidissement ainsi que d'autres composants.

Générateur diesel de type ouvert refroidi par air (1)
Générateur diesel de type ouvert refroidi par air (2)

Caractéristiques électriques

Le moteur diesel est le composant principal du groupe électrogène, qui est responsable de la combustion du diesel pour produire de l’énergie, et est connecté mécaniquement au générateur pour convertir l’énergie en énergie électrique.Le générateur est chargé de convertir l’énergie mécanique en énergie électrique et de produire un courant alternatif ou continu stable.

Le système de carburant est chargé de fournir du carburant diesel et d’injecter du carburant dans le moteur pour la combustion via le système d’injection de carburant.Le système de contrôle surveille et contrôle l'ensemble du processus de production d'électricité, y compris les fonctions telles que le démarrage, l'arrêt, la régulation de vitesse et la protection.

Le système de dissipation thermique refroidi par air dissipe la chaleur à travers les ventilateurs et les dissipateurs thermiques pour maintenir la température de fonctionnement du groupe électrogène dans une plage sûre.Comparé au groupe électrogène refroidi par eau, le groupe électrogène refroidi par air n'a pas besoin d'un système de circulation d'eau de refroidissement supplémentaire, la structure est plus simple et il est moins sujet à des problèmes tels que les fuites d'eau de refroidissement.

Le groupe électrogène diesel à châssis ouvert refroidi par air présente les caractéristiques d'une petite taille, d'un poids léger et d'une installation pratique.Il est largement utilisé dans diverses occasions, telles que les chantiers de construction, les projets sur le terrain, les mines à ciel ouvert et les équipements d'alimentation électrique temporaires.Il peut non seulement fournir une alimentation électrique stable et fiable, mais présente également les avantages d'économie d'énergie, de protection de l'environnement, de faible bruit, etc., et est devenu le premier choix d'équipement de production d'énergie pour de nombreux utilisateurs.


  • Précédent:
  • Suivant:

  • Modèle

    DG11000E

    DG12000E

    DG13000E

    DG15000E

    DG22000E

    Sortie maximale (kW)

    8.5

    10

    10,5/11,5

    11,5/12,5

    15,5/16,5

    Sortie nominale (kW)

    8

    9.5

    10.0/11

    11.0/12

    15/16

    Tension CA nominale (V)

    110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415

    Fréquence (Hz)

    50

    50/60

    Régime moteur (tr/min)

    3000

    3000/3600

    Facteur de puissance

    1

    Sortie CC (V/A)

    12V/8,3A

    Phase

    Monophasé ou triphasé

    Type d'alternateur

    Alternateur simple, bipolaire, auto-excité

    Système de démarrage

    Électrique

    Capacité du réservoir de carburant (L)

    30

    Travail continu (heure)

    10

    10

    10

    9.5

    9

    Modèle de moteur

    1100F

    1103F

    2V88

    2V92

    2V95

    Type de moteur

    Moteur diesel monocylindre vertical à 4 temps refroidi par air

    Moteur diesel bicylindre en V, 4 temps, refroidi par air

    Déplacement (cc)

    667

    762

    912

    997

    1247

    Alésage × Course (mm)

    100×85

    103×88

    88×75

    92×75

    95×88

    Taux de consommation de carburant (g/kW/h)

    ≤270

    ≤250/≤260

    Type de carburant

    0# ou -10# Huile diesel légère

    Volume d'huile de lubrification (L)

    2.5

    3

    3.8

    3.8

    Système de combustion

    Injection directe

    Caractéristiques standards

    Voltmètre, prise de sortie CA, disjoncteur CA, alerte d'huile

    Caractéristiques optionnelles

    Roues à quatre côtés, compteur numérique, ATS, télécommande

    Dimension (LxlxH)(mm)

    770×555×735

    900×670×790

    Poids brut (kg)

    150

    155

    202

    212

    240

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